车辆贬值损失难获支持，武汉交通肇事律师讲例外条件

直接回答你的搜索问题：新车出借被撞，贬值部分原则上不赔，但符合少数特殊、极端情形的，法院可以酌情支持。

依据你提供的搜索结果，具体口径如下：

1. 法律依据层面

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条列举了应予支持的财产损失范围（维修费、施救费、重置费用、合理停运损失、通常替代性交通工具的合理费用），其中并未包含车辆贬值损失。最高人民法院在2016年3月4日对"关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议"的答复中明确：对该项损失"倾向于原则上不予支持"，理由包括理论争议较大、鉴定市场不规范导致贬值数额确定任意性大、以及可能加重道路交通参与人负担、导致案件大量涌入法院等四点。

2. 例外情形层面

最高法答复同时指出，"在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握"。结合你搜索到的法院裁判观点，例外情形通常需同时满足以下条件：

• 涉案车辆较新、行驶里程较短（如你搜索案例中车辆2022年9月21日才登记注册，10月8日即发生事故）；
• 车辆购买价格较贵、维修价格较大；
• 受损部位及受损严重程度较高；
• 修复后难以完全恢复到事故前的质量和驾驶性能，无法达到出厂安全标准，正常使用寿命或经济使用年限明显缩短；
• 经合法鉴定机构依法定程序作出鉴定结论。

3. 本案结论

泌阳法院经审理认为，贬值损失的实现须以贬值达到一定程度为条件。该案车辆登记后不足一个月即被撞，属于"较新、行驶里程较短"的典型情形，法院对贬值损失的主张予以了审查支持。

一句话归纳：普通旧车剐蹭追尾，贬值损失基本要不回来；刚登记的新车、受损严重、修复后性能价值明显落差，且有合法鉴定结论支撑的，可以起诉主张，由法院严格审查后酌定。